Ja fa un any de l’alliberament dels peatges. El balanç sobre la situació de les infraestructures viàries a Catalunya està omplint pàgines i minuts als mitjans de comunicació. I és que les retencions a l’autopista AP-7 han incrementat un 153% els dies laborables entre Sant Celoni i el Papiol. De fet, els conductors han destinat més del doble de temps als mateixos desplaçaments. Per acabar-ho d’adobar, la sinistralitat també ha augmentat en aquesta via. En el tram dels dos Vallesos, 110 persones s’han vist implicades en un accident en aquesta autopista.
Des del punt de vista estrictament terrassenc, però, estem a la mateixa situació: el peatge de la C-16 de les Fonts continua actiu. I així es manté el greuge. Si hi afegim el Quart Cinturó, la ciutat està en una situació de pèrdua de competitivitat a causa de les infraestructures. En un context en què la logística ha esdevingut clau en els costos, estem en un clar desavantatge. I no només això. Perquè l’alliberament de l’AP-7 fos efectiu, el territori s’hauria d’equilibrar, alliberant també el peatge de la C-16 i amb un nou eix com la B-40.
