El consell d’administració de l’Autoritat de Transport Metropolità de Barcelona (ATM) ha aprovat reduir fins a un 50% el preu d’abonaments integrats de transport públic, com la T-usual i la T-jove, que són d’ús il·limitat. L’ATM ha aprovat ampliar la bonificació del 30% proposada pel govern espanyol al 50% només en el cas dels abonaments mensuals i trimestrals. En canvi, en els bitllets multiviatge com la T-casual només s’aplicarà la reducció del 30% que aporta el Ministeri de Transport, segons el reial decret de mesures per fer front a la crisi de preus. La bonificació estarà en funcionament a partir de l’1 de setembre i fins el 31 de desembre. Els abonaments comprats durant aquest període caducaran el 15 de gener de 2023.
Durant aquest temps, els terrassencs que comprin una T-Jove de 3 zones per viatjar fins a i des de Barcelona hauran de pagar 73,80 euros en comptes dels 147,55 euros actuals. La T-usual de 3 zones passarà dels 75,60 euros als 37,80 euros. En el cas de la T-casual de 3 zones, la rebaixa serà dels 30,50 euros inicials als 21,35 euros.
Pel que fa a les tarifes de la T-familiar, la T-grup i la T-dia, l’ATM no aplicarà cap tipus de rebaixa, ja que el reial decret aprovat pel govern espanyol contempla la possibilitat d’excloure de la bonificació els títols pensats per a la població turista o d’ús habitual. D’altra banda, la T-70/90, la T-usual bonificada per a persones en situació d’atur i els packs de Berguedà i Ripollès també es beneficiaran de la reducció del 50%, mentre que la T-casual per a treballadors de l’Aeroport mantindrà la rebaixa del 30%.
Segons ha detallat l’ATM, la reducció en els preus de les tarifes es farà efectiva l’1 de setembre en tots els mecanismes de compra, i “l’usuari no haurà de fer res” per comprar els abonaments rebaixats. El director general de l’ATM, Pere Torres, ha apuntat que l’abonament als operadors -com ara TMB o FGC- es farà un cop l’entitat hagi rebut els diners corresponents per part del govern espanyol. “No estem en condicions d’avançar diners, aquest és un any en que anem extremadament justos pels costos de la crisi energètica sobre el transport”, ha expressat.
Torres també ha detallat que la institució farà un seguiment “molt detallat” dels títols rebaixats utilitzats, per poder quantificar l’import real del 30% corresponent al Ministeri de Transport, i del 20% corresponent a l’ATM. Aquesta comprovació permetrà a l’ens saber si la compensació del govern espanyol és suficient o no per cobrir les despeses.
