Els partits que formen part del govern de la Generalitat han tombat amb els seus vots en contra la proposta de resolució que es va debatre de manera recent a la comissió de Territori del Parlament de Catalunya. El passat 23 de desembre de 2019, el conseller de Territori i Sostenibilitat va anunciar que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya prestaria el nou servei de tren a l’aeroport de Barcelona. Les obres d’aquesta nova línia, que estan en execució, les està realitzant Adif i es preveu que acabin el 2020. Es tracta d’un ramal que unirà l’estació del Prat amb la T2 de l’aeroport. El Govern, doncs, ha declarat la línia ferroviària com a servei públic i dóna la prestació del servei a Ferrocarrils de la Generalitat amb la previsió d’una freqüència de 15 minuts entre tren i tren i intercanviadors amb les parades de metro en la Línia 9 del metro.
Els Comuns consideren que una vegada més, el Govern ha pres una decisió sense tenir en compte el territori, en aquest cas, el Vallès Occidental, ni el que hi diu el Pla d’Infraestructures Ferroviàries 2008-2015 que preveia la connexió ferroviària amb les terminals T1 i T2 de l’aeroport del Prat a través de la prolongació de la línia R4 de Rodalies. La proposta dels Comuns proposava establir una mesa de treball entre el Govern i el Consell d’Alcaldies del Vallès Occidental per abordar la possibilitat que l’R4 sigui la llançadora amb les dues terminals de l’aeroport i aturar l’actual projecte fins a trobar el consens.
