an apujar les persianes i això ha provocat que l’impacte de la crisi del coronavirus s’hi hagi pal·liat lleugerament, però el cert és que la venda d’automòbils segueix patint la pandèmia de la Covid-19. Les xifres s’han reduït de forma espectacular i el sector viu amb preocupació aquest moment. A la província de Barcelona s’han matriculat al mes de maig un 74 per cent menys d’unitats que el mateix mes de l’any passat. En l’acumulat des de gener la baixada és d’un 53 per cent.
La caiguda és generalitzada a totes les províncies, lògicament a Catalunya i al conjunt d’Espanya. A Barcelona es van vendre 3.471 vehicles, pels 13.633 matriculats el 2910. D’aquest, 2.118 han estat gasolina i 662 dièsel, per sota del 691 d’híbrids o elèctrics. En els primers cinc mesos d’aquest any s’han venut 27.064 cotxes, pels 58.783 de fa un any.
A la província de Girona n’hi ha un descens d’un 72 per cent al maig, amb 414 cotxes venuts, per 1.479 de fa un any. En les dades acumulades s’han comercialitzat 3.333 unitats per 7.123 de 2019, amb un 53 per cent de davallada. A Tarragona, el descens és menor, d’un 66 per cent, amb 466 automòbils al carrer per 1.377 del mateix període de fa un any. En les vendes des de gener, la baixada és d’un 47 per cent, amb 3.330 matriculacions en enfront de les 6.368 de fa un any.
Lleida és la província catalana amb un millor rendiment. Malgrat que aquest fet la reducció és d’un 62 per cent, amb 269 cotxes venuts per 716 de fa un any. En l’acumulat és baixa un 50 per cent, amb 1.681 matriculacions per 3.372 de 2019. En el conjunt de Catalunya, les 4.620 unitats matriculades impliquen un descens global d’un 73%, mentre l’acumulat es redueix en un 53%, amb 35.408 vendes.
La matriculació de turismes i tot terrenys a Espanya va baixar el 72,7% al maig respecte a maig de 2019, fins a 34.337 unitats, amb el que aquest indicador es va recuperar lleugerament de l’enfonsament històric del 96,5% registrat a l’abril, quan a Espanya es van matricular només 4.163 turismes per la crisi de la Covid-19.
“Les dades de maig responen sens dubte a la progressiva obertura dels concessionaris i a possibles operacions retingudes que no s’havien pogut produir, més enllà de la demanda embutxacada que s’hagi pogut acumular durant els dies de confinament estricte”, ha subratllat la portaveu de Anfac Noemí Navas, que ha lamentat que, no obstant això, són els segons pitjors dades de la sèrie històrica.
valoracions
El portaveu de Faconauto Raúl Morales ha dit que, al maig, el pas de clients pels establiments va ser “testimonial” i tots els departaments dels concessionaris van veure caure amb força la seva activitat, particularment el de vehicles nous, que funciona a un 30% de la seva capacitat.
Des de *Ganvam, Tania Puche ha afegit que en les dues últimes setmanes de maig, amb tota la xarxa comercial oberta, les matriculacions es van multiplicar “per més de vuit”, la qual cosa va permetre suavitzar la caiguda d’abril, però ha subratllat que la majoria d’operacions van correspondre a comandes aparaulades amb anterioritat que s’han lliurat ara.
V
