Més de 25 mil persones van morir l’any passat a les carreteres europees, i 135 mil hi van patir ferides greus, segons les xifres fetes públiques per la Comissió Europea. Són unes dades prou esfereïdores per tractar d’afrontar un problema endèmic, el dels accidents de trànsit, amb l’ajuda de nous aliats. La tecnologia en pot ser un de primer ordre.
Així ho ha considerat el Parlament Europeu, que recentment ha aprovat una directiva que busca reduir, mitjançant les automatitzacions, el nombre de morts a l’asfalt. D’aquesta manera, a partir del maig del 2022, els nous models de vehicles hauran d’incorporar obligatòriament assistents intel·ligents de velocitat, així com sistemes avançats de frenada d’emergència, entre altres recursos tècnics.
La mateixa obligatorietat tindran, dos anys més tard, a partir del maig del 2024, els vehicles nous de models ja existents.
Els assistents de velocitat intel·ligents alerten aquells conductors que superen el límit de velocitat permès. Ho fan basant-se en mapes i senyals de trànsit. No es tracta d’un limitador de velocitat, sinó d’un mètode per ser conscients quan pitgem massa l’accelerador.
Fer cas d’aquest assistent també ens servirà per estalviar-nos multes. En qualsevol cas, el conductor hi tindrà en tot plegat l’última paraula, ja que podrà desconnectar l’assistent quan vulgui. Aquest sistema pot reduir en un 20 per cent les morts a la carretera, segons el Parlament Europeu.
En els mateixos terminis, els turismes i els vehicles comercials lleugers hauran de dur un sistema de frenada d’emergència, que ja avui és un recurs indefugible en camions i autobusos. Aquest sistema detecta situacions de frenada d’emergència i s’assegura que, en tals circumstàncies, la desacceleració del vehicle sigui màxima.
El conductor entra al cotxe, bufa en un etilòmetre (un aparell semblant al que usa la policia als controls d’alcoholèmia) i, si el nivell d’alcohol està de sobre del permès, el dispositiu bloqueja el motor d’arrencada. Aquest mecanisme també serà obligatori.
Igual que els avions, els automòbils hauran d’incorporar registradors de dades, el que es coneix com a "caixes negres", per tal de saber exactament què ha passat en un accident. També seran obligats els sistemes d’advertiment de somnolència i els detectors de marxa enrere. //
