La multinacional Ficosa, especializada en sistemas de visión, seguridad y comunicación para la automoción, presentó ayer un nuevo centro especializado en el desarrollo de los sistemas de movilidad con tecnologías basadas en la electricidad para vehículos híbridos y eléctricos del futuro, ubicado en Viladecavalls. Se trata del llamado Hub de e-Mobility, unas instalaciones que, según la empresa, son pioneras también en el ámbito internacional. "Las baterías, los sensores y cámaras y la conectividad sabíamos que serían las tecnologías que mayor impacto iban a causar en el coche del futuro. Lo que no se preveía es la rapidez con la que se está dando esta transformación", explicó ayer Xavier Pujol, CEO de Ficosa. Los nuevos productos tecnológicos destinados a una conducción más asistida, el vehículo autónomo, el coche conectado y la e-movilidad se han convertido en los pilares del crecimiento del grupo. El Hub de e- Mobility dispone de unas instalaciones de última generación, de 1.200 metros cuadrados de superficie, que albergan cuatro nuevos laboratorios certificados para desarrollar mecatrónica. El centro, en el que trabajan 120 ingenieros, desarrolla y produce soluciones software y hardware para vehículos híbridos y eléctricos.
Gestión de baterías
En concreto, sistema de gestión de baterías (SMS) y cargadores a bordo (OBC). El sistema de gestión de batería es un dispositivo que permite al usuario dotar de la seguridad necesaria y controlar en todo momento el estado de carga de la batería, así como su estado de salud. Por su parte, el cargador a bordo se monta dentro del vehículo y posibilita que la batería se cargue a través de un cable eléctrico, directamente desde una toma de corriente eléctrica alterna estándar.
Enric Vilamajor, responsable de innovación de Ficosa, afirmó que este "hub" pondrá toda su inteligencia para que las baterías sean un producto seguro y se optimicen, así como para ofrecer sistemas inteligentes de gestión de recarga. "Pondremos todo el énfasis en la fiabilidad para evitar que si el software falla el coche te deje colgado", dijo gráficamente este directivo, durante la presentación. La compañía prevé reforzar el equipo del Hub de e-Mobility con cien ingenieros más en 2019, así como ampliar las instalaciones en 750 metros cuadrados y con un laboratorio adicional para dar respuesta al crecimiento que la multinacional está experimentando en el campo de la electromovilidad. En su puesta en marcha se han invertido diez millones de euros.
"Este hub supone un gran hito para nosotros porque nos permite situarnos al frente de la revolución que supone la movilidad eléctrica para el sector con un centro puntero a nivel global", remarcó Pujol tras apuntar que los planes del grupo prevén pasar de una facturación de 1.208 millones en 2017 a los 2.000 en 2024. Este hub, el quinto que Ficosa establece en Viladecavalls, fue visitado el lunes por la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto; el secretario general de Industria, Raül Blanco Díaz; la secretaria general de Empresa, Marta Felip; y la alcaldesa de Viladecavalls, Cesca Berenguer, entre otros.
Junto a los centros ya instalados en Viladecavalls dedicados a los sistemas de asistencia al conductor y la conectividad, este último hub completa la apuesta de Ficosa por las tecnologías consideradas claves para el coche del futuro.
Una de las soluciones del vehículo del futuro desarrolladas por Ficosa es el primer retrovisor digital que saldrá al mercado en Europa de la mano de Audi y que permite sustituir los espejos tradicionales, ofreciendo más seguridad y nuevas aplicaciones.
Se trata de un sistema, compuesto por cámaras integradas en los laterales del chasis del automóvil y dos pantallas táctiles en la parte interior de las puertas, que permite ampliar el campo de visión, eliminar el ángulo muerto y ofrecer una mejor visión nocturna, entre otras ventajas. El plan de negocio para el período 2019-2023 contempla que la multinacional destine al segmento de los nuevos productos tecnológicos más de 500 millones de euros. Actualmente dedica al I+D, el 7,8% de su facturación. Entre otros productos, el hub de e-Mobility desarrolla y producen soluciones software y hardware para vehículos híbridos y eléctricos en el ámbito de los sistemas de gestión de baterías y cargadores a bordo certificados.
Situación de "confort"
En la actualidad, en la planta de Viladecavalls trabajan unas 1.400 personas, mientras que Ficosa cuenta con algo más de 1.170 ingenieros en todo el mundo, de los que 700 lo hacen en esta fábrica vallesana. Xavier Pujol aseguró que su apuesta por la innovación ha llevado al grupo a incrementar sus recursos en I+D, que en 2017 se situaron en casi el 8% de las ventas, aunque queda del 14% de Panasonic, su socio en Ficosa.
La inversión de la multinacional, en la que Panasonic tiene un paquete mayoritario desde 2017, alcanzó los 90 millones el año pasado, un 50% de los cuales fueron destinados a las nuevas tecnologías. Pujol remarcó que la alianza con el grupo japonés ha aportado "confort" a la multinacional, de origen familiar, ya que le permite desarrollar con tranquilidad proyectos que suponen "un riesgo" por el ámbito en el que se mueve. "Nuestro balance es sólido", señalo. Aunque la mirada de Ficosa está centrada en el futuro, no desatiende su línea de negocio tradicional, los retrovisores analógicos, que todavía supone entre el 85 y el 90% de las ventas, y que se prevé que crezca hasta el ejercicio 2023 o 24 en dos o tres puntos. Los productos tecnológicos son el 10% de ventas.
