Las matriculaciones en la provincia de Barcelona aumentaron un 1,62 por ciento en julio. En el pasado mes se vendieron 14.136 vehículos por los 13.911 de hace un año. En el conjunto de Catalunya la mejora ha sido de un 2 35%, con 17.907 matriculaciones, por las 17.495 del mismo período del pasado año. Porcentualmente hablando, el mayor incremento se ha producido en Tarragona, con un 9,52% más de matriculaciones, 1.576 por las 1.439 de 2015. En Lleida, la subida es de un 5,92 por ciento, con 716 ventas por 676 de hace un año. El peor resultado se ha registrado en Girona, con un mínimo 0,68 por ciento de subida gracias a diez matriculaciones más, en total este julio se vendieron 1.479 coches.
En los datos acumulados desde principios de año, es decir los siete primeros meses, en la provincia de Barcelona se registra un ascenso de un 10,20%, con 84.836 matriculaciones por las 76.985 del pasado año. En el conjunto de Catalunya la subida es de un 9,38%, con 107.405 unidades puestas en la calle por las 98.208 de 2015. En Tarragona el incremento en este año es de un 7,68%, por el 4,16% de Girona y el 8,49% de Lleida .
A nivel general, las matriculaciones de turismos y vehículos todoterreno en España han registrado su mejor julio desde 2009, con un incremento del 4,3% en comparación con el mismo mes de 2015 y llegando a las 107.306 unidades matriculadas.
Con este resultado, según los datos facilitados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto), se ha logrado el quinto mes consecutivo por encima de las 100.000 unidades.
Canal de particulares
Además, en lo que va de año (enero-julio), las matriculaciones han subido un 11%, hasta las 730.540 unidades. Por canales, en julio, el de particulares ha tenido un alza del 5,4%, hasta las 62.767 unidades; el de empresas ha subido el 3,5%, hasta las 29.785 unidades; y el de alquiladoras ha incrementado sus entregas el 1,2%, con 14.754 vehículos.
Las patronales han destacado que el conjunto de los ocho planes PIVE -el último terminó el pasado julio- ha tenido una incidencia social, económica y fiscal "muy importante" para España. El conjunto de los ocho planes ha permitido el achatarramiento de más de 1,1 millones de vehículos, sustituyéndolos por vehículos nuevos cargados de tecnología y seguridad, han señalado.
Sin embargo, las asociaciones han puesto de relieve que el parque automovilístico español sigue siendo muy antiguo, por lo que este tipo de instrumentos de renovación "siguen siendo muy necesarios".
Para el director de Comunicación de Anfac, David Barrientos, a pesar del efecto estadístico de los dos días menos hábiles de este mes, la tendencia sigue siendo alcista. Barrientos añadió que las perspectivas económicas siguen siendo favorables para el consumo en los próximos meses, si bien, dijo, podría notarse algo la ausencia actual del Plan PIVE.
Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, este julio ha sufrido el "efecto calendario" y, al contar con dos días laborables menos que el año pasado, "el crecimiento no ha sido tan llamativo". El presidente de Faconauto, Jaume Roura, señaló que el mercado se ha comportado "según lo esperado" y que se confirma que julio es el mes que eligen muchos españoles para cambiar de coche y "como un momento fuerte estacionalmente hablando para los concesionarios".
